Kalayan globalisasi industri mobil, pangaruh internasional merek mobil Cina terus ningkat.Taun 2022, total ékspor mobil Cina bakal langkung ti 3 juta, janten ékspor kandaraan panumpang kadua panggedéna di dunya.Ku alatan éta, logistik mobil anu efisien, aman sareng murah janten langkung penting.Dina logistik mobil internasional, transportasi laut ro-ro mangrupikeun metode logistik anu paling penting, janten kumaha ngecas transportasi ro-ro di Cina?Hayu urang manggihan babarengan.
1. Naon laut ro-ro pengiriman barang?
Ro-ro pengiriman barang di Cina hartina barang anu dimuat tur unloaded dina bentuk ro-ro, sarta kapal ro-ro dipaké salaku pamawa pikeun angkutan laut.Mobil mangrupikeun sumber utama barang-barang pikeun ro-ro laut, tapi kusabab persaingan ro-ro laut anu beuki sengit, perusahaan pengiriman ro-ro ogé parantos ngamimitian mawa sababaraha kargo skala ageung, sapertos mobil karéta api gancang, helikopter, turbin angin jeung barang séjén nu teu bisa dimuat dina peti.
2. ongkos ro-ro pengiriman barang internasional
Biaya sakabéh angkutan laut internasional ro-ro bisa direcah jadi: fee ngumpulkeun palabuhan, fee PSI, fee darmaga keberangkatan, angkutan laut (kaasup waragad muat tur unloading), jeung fee darmaga tujuan.
Biaya ngumpulkeun palabuhan:
Nyaéta, biaya transportasi domestik ti pabrik mesin utama ka palabuhan diukur dina Taiwan * kilométer, sareng barang-barang umumna dikumpulkeun ka palabuhan ku darat, rel, atanapi cai.
Biaya PSI:
Nyaéta, biaya anu ditanggung dina pamariksaan pra-pengiriman di darmaga, sareng Taiwan salaku unit ngecas.
Biaya Pelabuhan Keberangkatan:
Biasana consignor negotiates jeung darmaga atawa angkutan barang forwarder jeung nanggung eta, kaasup darmaga pangumpulan jeung neundeun jasa, jeung unit muatan méter kubik (diitung tina panjang * lebar * jangkungna mobil, sarua handap).
waragad pengiriman barang:
Kaasup biaya operasi kapal, biaya bahan bakar, biaya darmaga, biaya bongkar muat (dumasar kana istilah FLT anu biasa dianggo), dimana biaya operasi kapal sareng biaya bahan bakar mangrupikeun bagian utama, sareng biaya bahan bakar sakitar 35% dugi ka 45% tina waragad transportasi;Harga unit angkutan laut umumna langkung luhur tibatan kargo tingkat rendah (biasana kendaraan anu jangkungna kirang ti 2,2 méter disebut kargo tingkat rendah, sareng kendaraan anu langkung luhur ti 2,2 méter disebut kargo tingkat luhur).
Biaya terminal tujuan:
Biasana consignee negotiates jeung terminal atawa forwarder jeung nanggung eta.
Dina panempoan volume badag bisnis logistik ro-ro internasional kandaraan lengkep Cina urang, teu kudu ngamuat peti jeung operasi terminal kawilang basajan, biaya laut internasional ro-ro biasana leuwih handap tina peti laut, sarta résiko kargo. ruksakna low.Nanging, pikeun sababaraha rute pondok-laut sareng terpencil, biaya ro-ro internasional tiasa langkung luhur tibatan biaya wadah laut.
For the business of ro-ro freight from China to the Middle East/Asia-Pacific/South America/Africa and other regions, Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has won the trust and recognition of customers with professional and efficient services and preferential and reasonable prices. Focus Global Logistics maintains close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies to protect the interests of export companies. If you need to export cars or other large equipment from China to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!
waktos pos: Mar-31-2023
